ການຈັດຕໍາແຫນ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການໂຫຼດຂອງລົດ torpedo ladle

ລົດບັນທຸກ ມີພາລະບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂົນສົ່ງໂລຫະ molten ໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນທົ່ວໂຮງງານເຫຼັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະຖານທີ່ຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງຮັບຮອງເອົາຕໍາແຫນ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການໂຫຼດຂອງລົດ torpedo ladle ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະປະສິດທິພາບ. ເຕັກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງເຊັ່ນເຊັນເຊີລະດັບ radar, ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງເຊນ, ແລະການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ພືດສາມາດຕິດຕາມລະດັບໂລຫະທີ່ຫລອມໂລຫະແລະການສອດຄ່ອງຂອງລົດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ວິທີແກ້ໄຂການຈັດການລົດ ladle ອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການດໍາເນີນງານ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ overfilling, ແລະສະຫນັບສະຫນູນຂະບວນການ tapping furnace smoother ແລະ casting.

ຄວາມສໍາຄັນຂອງອັດຕະໂນມັດໃນການໂຫຼດລົດ Ladle

ການເຄື່ອນຍ້າຍໂລຫະ molten ບໍ່ເຄີຍເປັນວຽກງານທີ່ງ່າຍດາຍ. ອຸນຫະພູມສາມາດເກີນ 1500-1700 ° C, ແລະການຊັກຊ້າທຸກໆວິນາທີຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍການຜະລິດທັງຫມົດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ການວາງຕຳແໜ່ງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການໂຫຼດລົດ torpedo ladle ໄດ້ກາຍເປັນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນໂຮງງານເຫຼັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍໃຫ້ໂຮງງານຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕື່ມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງມະນຸດ, ແລະຮັກສາກະແສການຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ເປັນຫຍັງຄວາມຊັດເຈນໃນການຕື່ມຂໍ້ມູນແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, ຄຸນນະພາບ, ແລະຜົນຜະລິດ

ການຕື່ມລົດ ladle ເປັນສຽງງ່າຍດາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນທີ່ສຸດ. ໂລຫະທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມມີພຶດຕິກຳແຕກຕ່າງຈາກວັດສະດຸແຂງ. ມັນຂະຫຍາຍ, ໄຫຼຢ່າງໄວວາ, ແລະໂອນຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ໂຄງສ້າງອ້ອມຂ້າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຄິດໄລ່ທີ່ຜິດພາດເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດສ້າງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້.

ເມື່ອການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕື່ມຂໍ້ມູນ, ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງປາກົດໃນທັນທີ:

• ການສາກໄຟໃນ furnace ຄົງທີ່ເພາະວ່າແຕ່ລະ ladle ປະຕິບັດຈໍານວນທີ່ຮູ້ຈັກ

• ອົງປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ສອດຄ່ອງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດເຫຼັກກ້າ

• ການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພກວ່າຂອງໂລຫະ molten ໃນທົ່ວພືດ

• ຜົນການຫລໍ່ທີ່ດີກວ່າເນື່ອງຈາກປະລິມານໂລຫະທີ່ຄວບຄຸມ

ຜູ້ປະຕິບັດການຄັ້ງດຽວໄດ້ອີງໃສ່ການປະເມີນສາຍຕາ. ມັນເຮັດວຽກບາງຄັ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວັນໄຟ, ແລະ sparks ມັກຈະຫຼຸດລົງການເບິ່ງເຫັນ. ອັດຕະໂນມັດປ່ຽນແປງຂະບວນການຢ່າງສົມບູນ. ເຊັນເຊີຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງແລະລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບປະຕິກິລິຍາໄວກວ່າຕົວປະຕິບັດການຂອງມະນຸດ.

ຄວາມສ່ຽງຂອງການຕື່ມຂໍ້ມູນເກີນ ຫຼືການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໂລຫະທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມ

ການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການດໍາເນີນງານແລະຄວາມປອດໄພ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຜິດພາດຂະຫນາດນ້ອຍກໍ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການຈັດການໂລຫະແຫຼວຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນ.

ການຕື່ມຂໍ້ຜິດພະລາດ	ຜົນກະທົບທີ່ເປັນໄປໄດ້
ການເຕີມເຕັມ	ການລົ້ນຂອງໂລຫະ, ຄວາມເສຍຫາຍອຸປະກອນ, ອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານ
ການເຕີມເຕັມ	ຜົນຜະລິດການຜະລິດຫຼຸດລົງ, ການສາກໄຟໃນເຕົາບໍ່ມີປະສິດທິພາບ
ການໂຫຼດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ	ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟ
ປະລິມານບໍ່ສອດຄ່ອງ	ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄຸນນະພາບການສົ່ງສັນຍານລົງລຸ່ມ

ladles overfilled ສ້າງອັນຕະລາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ໂລຫະທີ່ລະລາຍອາດຈະຮົ່ວໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ລະບົບລາງລົດໄຟ ແລະລູກປືນຄົກ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ຄົນງານປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງສູງຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງການໂອນ. ຄວາມບໍ່ເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຜະລິດຊ້າລົງ. Furnaces ໄດ້ຮັບວັດສະດຸຫນ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ພືດສູນເສຍເວລາທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ອັດຕະໂນມັດປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ເຊັນເຊີກວດຫາລະດັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບການຄວບຄຸມຢຸດການຕື່ມທັນທີເມື່ອລະດັບເປົ້າຫມາຍປາກົດ.

ວິທີການອັດຕະໂນມັດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງພືດແລະຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດພັກ

ໂຮງງານເຫຼັກກ້າເຮັດວຽກຄືກັບເຄື່ອງຈັກ synchronized. ເມື່ອຂະບວນການຫນຶ່ງຊ້າ, ຄົນອື່ນປະຕິບັດຕາມ. ການຈັດຕໍາແໜ່ງດ້ວຍມືເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງການເພື່ອນໍາພາລົດ torpedo ພາຍໃຕ້ chute ໄດ້. ຄວາມຜິດພາດການຈັດຮຽງຂະຫນາດນ້ອຍເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ການປັບຕົວໄດ້ໃຊ້ເວລາ. ລະບົບອັດຕະໂນມັດເອົາຄວາມລ່າຊ້ານີ້ອອກ. ເຊັນເຊີຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງລົດໄຟ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍານົດສະຖານທີ່ເປີດ ladle ໄດ້ທັນທີ. ລະບົບຄວບຄຸມການຍ້າຍລົດເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັນ:

• ຮອບການໂຫຼດໄວຂຶ້ນ

• ຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າລະຫວ່າງລົດ

• ການແຊກແຊງຄູ່ມືຫນ້ອຍລົງ

• ຕາຕະລາງການຜະລິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ

ຄວາມແຕກຕ່າງຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນໃນລະຫວ່າງການປາດຢາງ furnace ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫນຶ່ງ ladle ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່. ລົດຄັນຕໍ່ໄປເຄື່ອນໄປໜ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ບໍ່ມີການຄາດເດົາຍັງຄົງຢູ່. ການປຽບທຽບແບບງ່າຍດາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບ.

ຂະບວນການ Factor	Manual Loading	Loading ອັດຕະໂນມັດ
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງ	ຂຶ້ນກັບຜູ້ປະຕິບັດງານ	ເຊັນເຊີຄວບຄຸມ
ຄວາມໄວການຕື່ມ	ຕົວແປ	ສອດຄ່ອງ
ລະດັບຄວາມປອດໄພ	ປານກາງ	ສູງ
ການຂັດຂວາງການຜະລິດ	ເລື້ອຍໆ	ຫາຍາກ

ອັດຕະໂນມັດຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາ. ພວກເຂົາຕິດຕາມຂໍ້ມູນລະບົບໃນເວລາຈິງ. ການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າຈະປະກົດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ອຸປະກອນຈະເກີດຂຶ້ນ.

ເທັກໂນໂລຍີຫຼັກສຳລັບການຈັດການລົດ Torpedo Ladle ອັດຕະໂນມັດ

ໂຮງງານເຫຼັກກ້າທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອຄວບຄຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການໂຫຼດຂອງລົດ torpedo ladle. ແຕ່ລະລະບົບມີບົດບາດແຕກຕ່າງກັນ. ບາງວັດແທກລະດັບໂລຫະ molten. ຄົນອື່ນຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງຫຼືຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກ. ຮ່ວມກັນພວກເຂົາສ້າງຂະບວນການໂຫຼດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນຄົງຄວາມຖືກຕ້ອງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນ, ມີຝຸ່ນ.

ການວັດແທກລະດັບ Radar ທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່

ເຊັນເຊີ Radar ຊ່ວຍວັດແທກລະດັບຂອງໂລຫະ molten ພາຍໃນ ladles ຫຼື molds casting. ພວກເຂົາສົ່ງສັນຍານໄມໂຄເວຟລົງລຸ່ມ. ສັນຍານສະທ້ອນຈາກພື້ນຜິວຂອງແຫຼວ. ເຊັນເຊີຄິດໄລ່ໄລຍະທາງທັນທີ. ພວກເຮົາໃຊ້ວິທີນີ້ເພາະວ່າໂລຫະ molten ຮອດອຸນຫະພູມທີ່ສຸດ. ບາງຄັ້ງອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 1600 ອົງສາ. ເຊັນເຊີແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຢູ່ລອດໄດ້.

Radar ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບພືດທີ່ຮຸນແຮງ:

• ຂີ້ຝຸ່ນຫນັກຈາກ coke ຫຼື graphite

• ອາຍອາຍແລະຄວັນຢາສູບຟັງ

• ປະກາຍໄຟໃນລະຫວ່າງການແຕະ

• ການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກຈາກການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟ

ສັນຍານຜ່ານອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້. ມັນຍັງກວດພົບຫນ້າໂລຫະ.

ຂັ້ນຕອນການວັດແທກປົກກະຕິເບິ່ງຄືດັ່ງນີ້:

1. ເຊັນເຊີ radar ຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງ chute ການຕື່ມ.

2. ມັນສະແກນພາຍໃນຂອງການເປີດ ladle ໄດ້.

3. ສັນຍານສະທ້ອນກັບຄືນໄປຫາອຸປະກອນ.

4. ຕົວຄວບຄຸມຄິດໄລ່ລະດັບການຕື່ມຂໍ້ມູນເປັນ milliseconds.

Radar ຍັງສະຫນອງການປະຕິບັດການວັດແທກທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ພາຣາມິເຕີ	ຄວາມສາມາດ Radar ປົກກະຕິ
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ	ເຖິງຄວາມແມ່ນຍໍາຍ່ອຍມີລີແມັດ
ໄລຍະການວັດແທກ	~ 0.1 m – 15 m
ຄວາມໄວການເກັບຕົວຢ່າງ	ເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍການວັດແທກຕໍ່ວິນາທີ
ການໂຕ້ຕອບຜົນໄດ້ຮັບ	4–20 mA, Profinet, RS485

ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, radar ປະຕິບັດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ.

ປະເພດເຊັນເຊີ	ຂໍ້ຈໍາກັດທົ່ວໄປໃນໂຮງງານເຫຼັກກ້າ
ເຊັນເຊີ optical	ຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວັນຢາສູບຕັນ beam ໄດ້
probes ກົນຈັກ	ການຕິດຕໍ່ເຮັດໃຫ້ສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ
ເຊັນເຊີເຣດາ	ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕໍ່, ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມຮ້ອນ

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືນີ້, ພືດໃຊ້ radar ສໍາລັບການຕິດຕາມລະດັບໂລຫະ molten ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

Load Cells ແລະ Static Weighting Systems

ການວັດແທກລະດັບຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດສະຫນອງການຄວບຄຸມຂະບວນການຢ່າງສົມບູນ. ພືດຍັງຕ້ອງການຂໍ້ມູນນ້ໍາຫນັກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງລົດ ladle ຄົງແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ພວກເຂົາໃຊ້ຈຸລັງການໂຫຼດອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ບາງລະບົບປະສົມປະສານເຊັນເຊີພິເສດເຊັ່ນ: ຈຸລັງໂຫຼດປະເພດ QS.

ເມື່ອລົດກະບະຢຸດຢູ່ທາງ, ເຊັນເຊີຈະຈັບນ້ຳໜັກເຕັມທີ່:

• ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ ladle​

• ລົດຂົນສົ່ງ

• ການໂຫຼດໂລຫະ molten

ການວັດແທກເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຢຸດຢູ່. ຄວາມຖືກຕ້ອງປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອົງປະກອບຂອງລະບົບທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ຕາລາງໂຫຼດທີ່ຕິດຢູ່ທາງລົດໄຟ

• ສາຍສັນຍານທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ

• ເຄື່ອງຄວບຄຸມການຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບດິຈິຕອລ

• ຊອບແວຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການ

ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຢູ່ລອດໃນສະພາບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮຸນແຮງ. ວິສະວະກອນອອກແບບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສຸດ. ລັກສະນະປ້ອງກັນທີ່ສໍາຄັນມັກຈະປະກອບມີການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນສໍາລັບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍຢູ່ໃກ້ກັບການດໍາເນີນງານຂອງໂລຫະທີ່ຫລອມໂລຫະ. ລະບົບຍັງໃຊ້ insulation ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການສົ່ງສັນຍານມີຄວາມຫມັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປ້ອງກັນການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຮັບປະກັນສັນຍານການວັດແທກຍັງຄົງຖືກຕ້ອງເຖິງວ່າຈະມີອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາໃກ້ຄຽງ. ການ​ອອກ​ແບບ​ໂຄງ​ສ້າງ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ຕໍ່​ຕ້ານ​ກົນ​ໄກ​ການ​ໂຫຼດ​ແກນ​ຫນັກ​, ໃຫ້​ເຊັນ​ເຊີ​ທີ່​ຈະ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ນ​້​ໍາ​ຫນັກ​ຂອງ​ລົດ ladle ໄດ້​. ຮ່ວມກັນ, ການປົກປ້ອງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ລະບົບຄວາມທົນທານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງພືດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ຜົນປະໂຫຍດປາກົດຢູ່ໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດ:

• ການສາກໄຟໃນເຕົາໄຟຈະມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ

• ການດໍາເນີນງານການຫລໍ່ໄດ້ຮັບປະລິມານໂລຫະທີ່ສອດຄ່ອງ

• ຜົນຜະລິດວັດສະດຸປັບປຸງຍ້ອນວ່າການສູນເສຍຫຼຸດລົງ

ພືດຍັງໄດ້ຮັບບັນທຶກນ້ໍາຫນັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການລາຍງານການຜະລິດ.

ລະບົບນ້ຳໜັກລົດ Torpedo Ladle

ລົດບັນທຸກ torpedo ຂົນສົ່ງທາດເຫຼັກ molten ຜ່ານທາງໄກພາຍໃນໂຮງງານເຫຼັກ. ຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າມັກຈະເກີນ 200 ໂຕນຂອງໂລຫະຮ້ອນ. ເນື່ອງຈາກວ່າການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້, ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແທນທີ່ຈະເປັນຈຸດວັດແທກດຽວ, ວິສະວະກອນໃຊ້ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຈຸດ. ຈຸລັງໂຫຼດຫຼາຍແຈກຢາຍຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ແຕ່ລະເຊັນເຊີວັດແທກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການໂຫຼດ. ລະບົບຈະລວມເອົາສັນຍານທັງໝົດເຂົ້າໃນການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃນຫຼາຍວິທີ:

• ການແຈກຢາຍການໂຫຼດຍັງຄົງສົມດຸນ

• ແຮງແກນໜັກວັດແທກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ

• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກປັບປຸງສໍາລັບລົດຂະຫນາດໃຫຍ່

ບາງຄັ້ງທາງລົດໄຟ Torpedo ປະກອບມີເສັ້ນໂຄ້ງຫຼືພາກສ່ວນລົດໄຟທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ລະບົບຫຼາຍເຊັນເຊີຈະຊົດເຊີຍເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້. ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊອບແວຕິດຕາມກວດກາພືດ.

ຫນ້າທີ່ປະສົມປະສານທົ່ວໄປປະກອບມີ:

• ບັນທຶກນ້ໍາຫນັກອັດຕະໂນມັດ

• ລາຍ​ງານ​ການ​ຜະ​ລິດ​

• ການຕິດຕາມວັດສະດຸລະຫວ່າງ furnaces ແລະ converters

ການຕັ້ງຄ່າທີ່ງ່າຍດາຍປາກົດຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຟັງ

ຊັນອົງ	ປະກອບລະ ບົບ
ຕາລາງໂຫຼດຫຼາຍຈຸດ	ວັດແທກນ້ໍາຫນັກທີ່ແຈກຢາຍ
ຕິດຕາມເອເລັກໂຕຣນິກ	ສົມທົບສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ
ຕູ້ຄວບຄຸມ	ຂໍ້ມູນການວັດແທກຂະບວນການ
ເຄືອ​ຂ່າຍ​ພືດ​	ສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງລະບົບການຜະລິດ

ຂໍ້ມູນນີ້ກາຍເປັນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການ.

ເຊັນເຊີຈັດຕໍາແຫນ່ງແລະການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ

ການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງການເປີດ ladle ແລະ chute ການຕື່ມ. ລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງອັດຕະໂນມັດຈັດການກັບວຽກງານນີ້. ເຊັນເຊີຕິດຕາມຮູບຮ່າງດ້ານໜ້າຂອງລົດ torpedo ເມື່ອມັນເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃຕ້ປ່ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າກວດພົບສະຖານທີ່ເປີດອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງປາກົດ, ລະບົບການຄວບຄຸມຈະຢຸດລົດ.

ເທກໂນໂລຍີເຊັນເຊີຫຼາຍອັນສະຫນັບສະຫນູນຂະບວນການນີ້:

• ເຊັນເຊີຈັດຕໍາແຫນ່ງ radar

• ເຊັນເຊີໄລຍະຫ່າງອຸດສາຫະກໍາ

• ອຸປະກອນສະແກນຄວາມໄວສູງ

ລະບົບ optical ມັກຈະຕໍ່ສູ້ກັບໂຮງງານເຫຼັກ. ເມກຂີ້ຝຸ່ນຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນ. Sparks ບິດເບືອນ beam ໄດ້. ເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ແມ່ນ optical ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້.

ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​:

• ຂີ້ຝຸ່ນທາງອາກາດ

• ລັງສີຄວາມຮ້ອນ

• ອາຍ ແລະ fumes

• ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ

ຄວາມໄວການວັດແທກໄວຍັງສໍາຄັນ. ລົດ Torpedo ເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆໄປຕາມທາງລົດໄຟ. ເຊັນເຊີຕ້ອງກວດພົບການເປີດຢ່າງໄວວາ. ບາງເຊັນເຊີອຸດສາຫະກໍາວັດແທກທຸກໆ 200-300 ມິນລິວິນາທີ ຫຼືໄວກວ່າ. ລະບົບການຄວບຄຸມ reacts ທັນທີ.

loop ອັດຕະໂນມັດມັກຈະປະຕິບັດຕາມລໍາດັບນີ້:

1. ເຊັນເຊີສະແກນລົດ torpedo ເຄື່ອນທີ່.

2. ລະບົບກໍານົດຕໍາແຫນ່ງເປີດ ladle.

3. ຕົວຄວບຄຸມສົ່ງສັນຍານຢຸດ.

4. ການຕື່ມຂໍ້ມູນເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອການຈັດຮຽງສໍາເລັດ.

5. ເຊັນເຊີລະດັບ radar ຕິດຕາມກວດກາໂລຫະ molten ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດ.

ລະບົບທັງຫມົດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍອັດຕະໂນມັດຂອງພືດ. ວິສະວະກອນເບິ່ງຂໍ້ມູນແບບສົດໆພາຍໃນຫ້ອງຄວບຄຸມ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງ ladle ໃນຂະນະທີ່ລົດ torpedo ແຕ່ລະຄົນເຄື່ອນໄປຕາມລະບົບລົດໄຟ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດສັງເກດເຫັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການຕື່ມຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິກິລິຍາຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການໂຫຼດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະດັບໂລຫະ molten, ຮັບປະກັນ ladle ໄດ້ຖືກເຕີມລົງໄປໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຂໍ້ມູນທັງຫມົດນີ້ສະຫນັບສະຫນູນການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າຂອງການໄຫຼຂອງການຜະລິດໃນທົ່ວໂຮງງານເຫຼັກທັງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ການປະສານງານລະຫວ່າງ furnaces, ການຂົນສົ່ງ, ແລະຫລໍ່ຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນ.

FAQ

Q: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງລົດ ladle ແລະລົດ torpedo ladle ແມ່ນຫຍັງ?

A: ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງໂລຫະທີ່ລະລາຍໃນໄລຍະສັ້ນໆພາຍໃນໂຮງງານເຫຼັກ. ລົດບັນທຸກ torpedo ບັນຈຸໂລຫະຮ້ອນໃນປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເລື້ອຍໆຈາກເຕົາລະເບີດໄປຫາຮ້ານຜະລິດເຫຼັກກ້າ, ໂດຍໃຊ້ເຮືອທີ່ມີຮູບຊົງ torpedo ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ.

ຖາມ: ເຊັນເຊີ radar ສາມາດວັດແທກໂລຫະ molten ໃນທຸກປະເພດຂອງໂລຫະ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ເຊັນເຊີລະດັບ radar ສາມາດວັດແທກໂລຫະທີ່ molten ສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງເຫຼັກກ້າ, ທາດເຫຼັກ, ອາລູມິນຽມ, ທອງແດງ, ແລະໂລຫະປະສົມອື່ນໆ, ເພາະວ່າພວກເຂົາກວດພົບຫນ້າໂລຫະໂດຍໃຊ້ການສະທ້ອນຈາກໄມໂຄເວຟຫຼາຍກ່ວາການຕິດຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

ຖາມ: ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າໜັກອັດຕະໂນມັດ ແລະລະດັບການວັດແທກຄວາມຖືກຕ້ອງເທົ່າໃດ?

A: ລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມສະເຫນີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຫຼາຍ. ເຊັນເຊີລະດັບ radar ສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ sub-millimeter, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຫ້ອງອຸດສາຫະກໍາສະຫນອງການວັດແທກນ້ໍາຫນັກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສູງເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກແລະອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.

ຖາມ: ອັດຕະໂນມັດ retrofitting ເປັນໄປໄດ້ໃນລົດ torpedo ladle ເກົ່າ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ການແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດຈໍານວນຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຫຼືລະບົບ ladle ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດ torpedo ເກົ່າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງອັດຕະໂນມັດ, ການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ, ແລະລະດັບການຕິດຕາມໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນ.

ຖາມ: ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຫຍັງສໍາລັບລະບົບອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້?

A: ປົກກະຕິແລ້ວການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເຊັນເຊີ radar ທີ່ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ບໍ່ມີສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ແລະຈຸລັງການໂຫຼດອຸດສາຫະກໍາຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະ, ການກວດສອບການປັບທຽບ, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດປ້ອງກັນແມ່ນພຽງພໍ.

ສະຫຼຸບ

ອັດຕະໂນມັດກໍາລັງປ່ຽນຮູບແບບວິທີການໂຮງງານເຫຼັກກ້າໃນການຄຸ້ມຄອງລົດ ladle ແລະ torpedo ladle ການດໍາເນີນງານການໂຫຼດລົດ. ໂດຍການສົມທົບການວັດແທກລະດັບ radar, ລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກທີ່ຕິດຢູ່ທາງລົດໄຟ, ແລະເຊັນເຊີກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຄວາມໄວສູງ, ພືດສາມາດຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງໂລຫະ molten ໄດ້ຊັດເຈນກວ່າໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ downtime ແລະຄວາມປອດໄພ.

ຖ້າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທ່ານກໍາລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດລົດ ladle ທີ່ສະຫລາດກວ່າ, XinRuiJi International Trading Co., Ltd  ສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ທີມງານຂອງພວກເຮົາສຸມໃສ່ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະລະບົບປະສົມປະສານສໍາລັບເຫຼັກກ້າແລະອຸດສາຫະກໍາຫນັກ, ສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງໂລຫະ molten ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ເຂົ້າເຖິງເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຍົກລະດັບຂະບວນການຈັບຫີບຂອງພືດຂອງທ່ານ.